為著避開與其他師兄師姊學車的高峰期, 請了一日假刻意轉了週四早上九點半學車, 當日早上九時便到達何東, 沿途買了個餈飯食了便到達何東, 只是九時許, 邊等邊看看免費報紙, 九時半師傅駕著車準時到達後, 早上何東很少學車, 上了車後轉轉鏡, 開到試場練泊位時, 看到斜路上一望無際, 心想今次泊車終於不用乾等, 斯斯然準備斜路開車, 窄路掉頭等練習後, 再看看鏡, 噢天呀, 後面已成了一條車龍, 只是今次我是第一罷了.....
第一次泊位的位置很好, 師傅及自己也很滿意, 然後出外再繞繞圈練轉波, 再返來時等候時, 看到正在泊位的師兄, 該位師傅走出車外看他泊位, 看到那師兄好像很緊張, 我便問問師傅那位師兄是否將要考試, 師傅回應也不一定, 但學到某程度時, 他也會故意走出車外, 讓我自己來, 好等我不要因依靠他而可成功泊位, 如果無問題的話, 那離考試成功也不遠矣, 我心想, 我也希望可以盡快好到這個階段, 不需師傅經常提點也可獨立做到.
真的, 第二次泊位時, 師傅真的靜了, 一邊他正在車上吃早餐, (似乎當師傅也不是真的優差呢, 食無定時...) 讓我自行泊位, 果然, 欠缺師傅提點時, 我便因車速太快而軚慢下, 入位的軌跡大了, 那個車子入線時已傾斜一邊, 幸好角度還未撞到雪糕筒標桿, 師傅即時指點如何修正, 將原來L位的入彎變為S位, 技巧更難了, 隨即更強調為何要車慢而軚快, 因為車慢可以讓我慢慢判斷, 師傅說尤其考試時更容易緊張而出錯, 寧可慢慢倒行, 甚至中途可以停下再思考, 反正考試沒有限時.
第三次比第二次好了, 但仍是有些左右徧差, 第四次再好一點, 而等候當中師傅開著了電台時, 也不忙發發嘮叨, 批評政府政策如何不是, 那些地產商官商鈎結云云.... 另外, 有個年輕人向我的師傅打招呼時, 師傅解說原來這位教車師傅, 只是剛剛考了師傅牌, 便加入了「李x」了, 原先我一廂情願認為「李x」,「德x」,「鏗x」等等駕駛學校是中介人, 招攬師傅是將招生的學費以某個比率對分, 但原來師傅說那些行家原來也只是打工的, 而且是要求他們成為「自顧人仕」, 好讓那些駕駛學院省去MPF,有薪假期等福利, 以時薪形式支菥的, 但那些學費卻比我找這個私人師傅教授還貴很多...聽後讓我自覺做了對的選擇, 另外師傅指著對面學車的那個姓李的師傅也是「李x」的, 但他其實曾是私人教車的, 有自已的「師傅車」, 但因為前陣子三個月也沒有收到新生, 而被「逼上梁山」的, 相比我約我的師傅學期時也要提前一週排期的, 可見沒有廣告宣傳下, 教車師傅的口碑真的很重要.
另外已知「駕駛學院」學費故然貴, 師傅更透露原來「駕駛學院」因為那車輛不能「出街」, 所以便可省下不用付牌費, 保險等費用, 令他們的成本減低而相對利潤更深. 但從中學成的學生也不敢考牌後即駕車, 也要參加甚麼駕駛改進課程而付出更多學費來「補鐘 」, 很多新牌的駕駛者發生意外, 原來十居期九也是「駕院」出身的, 所以政府針對下便要推出「暫淮駕車牌照」, 俗稱「P牌」... 最後泊了四次後, 時候差不多了, 只有在路旁再練練掉頭, 然後便駛回何東下次再來了.
沒有留言:
發佈留言